Fiat 127
Historia modelu [edytuj]
Występował jako 2-drzwiowy sedan, 3-drzwiowy hatchback i 3-drzwiowe kombi. Różnice pomiędzy sedanem i hatchbackiem polegały jedynie na zastosowaniu innej klapy bagażnika. Napędzany był czterocylindrowymi silnikami benzynowymi o pojemności 903 cm³ (47, 45 KM), 1049 cm³ (50 - 70 KM), 1301 cm³ (75 KM) i dieslem o poj. 1301 cm³ (45 KM). Napęd przekazywany był na koła przednie. Fiat 127 zastąpił model 850. Pierwsza generacja produkowana była w latach 1971 - 1977.
W 1977 roku model przeszedł modyfikacje i zmienił nieznacznie wygląd. Zmieniono linię tylnego bocznego okna, zastosowano plastikowe zderzaki, zmieniono pas przedni, maskę silnika i tylne lampy. W 1981 roku model przeszedł kolejne zmiany (pas przedni i tylny) i w tej postaci dotrwał do końca produkcji. Oficjalnie został zastąpiony przez Fiata Uno w 1983 roku. Fiat 127 produkowany był też w Hiszpanii jako Seat 127/Seat Fura i w Brazylii jako Fiat 147 (1976-1986) oraz montowany w Polsce jako Fiat 127p.
Dane techniczne [edytuj]
Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
900[1] R4 0,9 l (903 cm³), OHV gaźnik 65,00 mm × 68,00 mm 9,0:1 48 KM (35 kW) przy 6200 obr/min 63 N•m przy 3500 obr/min b/d b/d
900 L[2] R4 0,9 l (903 cm³), OHV gaźnik 65,00 mm × 68,00 mm 9,0:1 46 KM (34 kW) przy 5600 obr/min 64 N•m przy 3000 obr/min b/d 135 km/h
1050 L[3] R4 1,0 l (1049 cm³), OHV gaźnik 76,00 mm × 57,80 mm 9,3:1 51 KM (37 kW) przy 5600 obr/min 77 N•m przy 3000 obr/min b/d 140 km/h
1050 Sport[4] R4 1,0 l (1049 cm³), OHV gaźnik 76,00 mm × 57,80 mm 9,8:1 71 KM (52 kW) przy 6500 obr/min 83 N•m przy 4500 obr/min 14,0 s 161 km/h
1300 Sport[5] R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC gaźnik 76,10 mm × 71,50 mm 9,75:1 75 KM (55 kW) przy 5750 obr/min 103 N•m przy 3500 obr/min b/d 165 km/h
Silniki wysokoprężne:
1300[6] R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC pompa wtrysk 76,10 mm × 71,50 mm 20,0:1 45 KM (33 kW) przy 5000 obr/min 74 N•m przy 3000 obr/min b/d 130 km/h
Pierwsza generacja
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Druga generacja
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Trzecia generacja
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
SEAT 127
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Historia modelu [edytuj]
Występował jako 2-drzwiowy sedan, 3-drzwiowy hatchback i 3-drzwiowe kombi. Różnice pomiędzy sedanem i hatchbackiem polegały jedynie na zastosowaniu innej klapy bagażnika. Napędzany był czterocylindrowymi silnikami benzynowymi o pojemności 903 cm³ (47, 45 KM), 1049 cm³ (50 - 70 KM), 1301 cm³ (75 KM) i dieslem o poj. 1301 cm³ (45 KM). Napęd przekazywany był na koła przednie. Fiat 127 zastąpił model 850. Pierwsza generacja produkowana była w latach 1971 - 1977.
W 1977 roku model przeszedł modyfikacje i zmienił nieznacznie wygląd. Zmieniono linię tylnego bocznego okna, zastosowano plastikowe zderzaki, zmieniono pas przedni, maskę silnika i tylne lampy. W 1981 roku model przeszedł kolejne zmiany (pas przedni i tylny) i w tej postaci dotrwał do końca produkcji. Oficjalnie został zastąpiony przez Fiata Uno w 1983 roku. Fiat 127 produkowany był też w Hiszpanii jako Seat 127/Seat Fura i w Brazylii jako Fiat 147 (1976-1986) oraz montowany w Polsce jako Fiat 127p.
Dane techniczne [edytuj]
Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
900[1] R4 0,9 l (903 cm³), OHV gaźnik 65,00 mm × 68,00 mm 9,0:1 48 KM (35 kW) przy 6200 obr/min 63 N•m przy 3500 obr/min b/d b/d
900 L[2] R4 0,9 l (903 cm³), OHV gaźnik 65,00 mm × 68,00 mm 9,0:1 46 KM (34 kW) przy 5600 obr/min 64 N•m przy 3000 obr/min b/d 135 km/h
1050 L[3] R4 1,0 l (1049 cm³), OHV gaźnik 76,00 mm × 57,80 mm 9,3:1 51 KM (37 kW) przy 5600 obr/min 77 N•m przy 3000 obr/min b/d 140 km/h
1050 Sport[4] R4 1,0 l (1049 cm³), OHV gaźnik 76,00 mm × 57,80 mm 9,8:1 71 KM (52 kW) przy 6500 obr/min 83 N•m przy 4500 obr/min 14,0 s 161 km/h
1300 Sport[5] R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC gaźnik 76,10 mm × 71,50 mm 9,75:1 75 KM (55 kW) przy 5750 obr/min 103 N•m przy 3500 obr/min b/d 165 km/h
Silniki wysokoprężne:
1300[6] R4 1,3 l (1301 cm³), SOHC pompa wtrysk 76,10 mm × 71,50 mm 20,0:1 45 KM (33 kW) przy 5000 obr/min 74 N•m przy 3000 obr/min b/d 130 km/h
Pierwsza generacja
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Druga generacja
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Trzecia generacja
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
SEAT 127
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
...a co, śmigam cento 